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具体到去年,公司研发支出37.20亿元,在A股电气设备行业中高居榜首。同业公司中,宁德时代19.91亿元、国电南瑞19.01亿元、东方电气16.89亿元、特变电工16.30亿元,均大幅低于上海电气在研发方面的支出。去年,上海电气的研发支出占当期营业收入的3.68%。当年,公司研发人员达3082人,占公司员工总数的9.98%。

责任编辑:张岩飞机空运机器设备生产线对车企来说十分奢侈,在此之前很少有公司会这么做,此举显然反映出特斯拉CEO马斯克遇到的紧急情况,产能问题限制了Model 3的大批量生产并且让特斯拉深陷亏损。“像特斯拉往常一样,一切都是在匆忙之中完成的,但资金似乎没有障碍”,其中一名消息人士表示。特斯拉周五拒绝就是否从欧洲进口任何新的生产设备发表评论。

【行业机会】业内人士指出,随着工业生产的全面复苏,主要原材料需求增加,叠加国际原油价格不断走高,预计PPI将继续回升。事实上,今年以来,采掘行业的基本面呈现不断改善态势,反映到上市公司层面是普遍优异的业绩表现。广汇能源、国创高新、新潮能源、海越股份

类似的例子还有从嘉实基金跳槽到诺安基金的刘红辉,但不同的是,刘红辉在管理嘉实研究精选的近两年时间里就获得了71.38%的回报率,而在他转战诺安基金之后的7年时间里并没有延续此前的成绩,在他任职的7年时间内,诺安成长混合和诺安价值增长混合的任职回报仅为3.43%和12.65%,均低于同类平均水平。目前刘红辉已不再管理诺安成长混合,他依然挂帅的诺安价值增长二季度继续重仓医药、科技行业,但是随着医药行业的回调,基金在7月份以来跌幅已经将近10%。

适应性改造必须以试验为依据,如在跑线路之前要对牵引系统做模拟、组合试验,还要模拟运行中可能出现的各种恶劣状况,要做各种试验,包括疲劳可靠性等所有可能想到的试验。此外,改造不可能一次性成功,需要不断地进行试验,通过地面试验的先期验证后还要上车跟踪,以实际运行数据分析整车的安全性并掌握列车全生命周期内服役性能的变化,然后相应做出重新设计。

【注:各公司的营业收入均包括非列车制造的收入。资料来源:根据各公司官方网站发布的2016年财务报告公开数据制作。】今天,中国高铁营业里程已经超过世界高铁总里程的2/3,中国成为世界上高铁里程最长、运输密度最高、成网运营场景最复杂的国家;中国高铁的动车组已成为中国铁路客运的主渠道,而且其安全可靠性和运输效率世界领先。

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